01
Le carré
L’œuvre change avec la location, les invités ou la traversée. Elle se pose sur la fixation existante, et rien derrière les boiseries n’a été touché.
Espaces / Yachting et aviation
Pas de câble. Pas de réseau. Pas de chantier.
01 · Le problème
À bord, un câble veut dire ouvrir une cloison.
À bord, chaque câble est un chantier. En tirer un, c’est ouvrir un plafond ou une cloison, mobiliser le chantier naval et accepter un planning qui se compte en semaines. Chaque watt se prend sur une réserve finie. Et chaque surface lumineuse contredit un intérieur où l’ébénisterie, le cuir et la lumière ont été spécifiés au millimètre. La réponse habituelle est de ne rien installer, et de vivre avec les mêmes œuvres pendant toute la vie du bateau.
Un cadre ePaper, pas un écran.
02 · Au mouillage
La nuit, la cabine reste noire.
Aucun écran à éteindre avant de dormir, aucune lumière sous une porte, rien qui puise dans les batteries en mer. Les cadres gardent leurs images toute la nuit, sans un watt.
14:00Le jour, la cabine et la mer.
23:30La nuit, les cadres s’éteignent avec la cabine, et ne consomment rien.
03 · Dans votre espace
Ce que ça donne, mur par mur.
02
La cabine propriétaire
Une sélection privée, changée entre deux sorties. Le cadre se lit comme un tirage encadré, parce qu’au repos c’est exactement ce qu’il est.
03
Le salon FBO
Un terminal privé tient son identité sans panneau lumineux, sur un mur où aucune alimentation n’avait été prévue.
04 · Ce que Studio orchestre ici
Un seul outil pour piloter toute la flotte.
Le cadre n’en est que la partie visible. Ce qui le fait fonctionner à grande échelle, c’est de pouvoir décider une fois pour toutes ce qui apparaît, où et quand.
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Charger les images d’une traversée avant le départ, puis se passer du réseau
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Jusqu’à 30 images embarquées, en autonomie complète, avec la même durée de batterie
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Publier sur une flotte de bateaux dès qu’ils sont à portée, sans intervention physique
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Regrouper par bateau, par pont ou par cabine, et ne mettre à jour que ce qui doit changer
05 · Ce que ça change
Aucune infrastructure, aucun refit, aucun plafond à ouvrir. L’objet arrive fini et se pose comme un tableau, ce qui sort le chantier naval de l’équation et transforme un poste de travaux de plusieurs semaines en un après-midi.